Die Mittelklassemodelle Fiat 650 und Fiat 750 unterschieden sich nur geringfügig von den kleineren Modellen der Baureihe (250-550). Optisch führten sie die Designlinie weiter fort.

Getriebetechnisch gab es nur eine Variante, bestehend aus 7 Vorwärts- und 2 Rückwartsgängen. Eine Motorzapfwelle stand zur Verfügung mit 540 u/min. Auf eine Wegezapfwelle, wie sie in den kleiner Modellen verfügbar war, wurde verzichtet. Die in den 1930er Jahren übernommene Firma OM, mit Sitz in Mailand, übernahm den Bau der beiden Modelle im eigenen Werk. Die Schlepper erhielten OM-Mototren, ein 3 Zylinder mit einem Hubraum von 3,7l im Fiat 650 sowie einen 4,6l 4 Zylinder Motor im Fiat 750. Das Verhältnis von Motordrehzahl und Drehmoment wurde optimiert, sodass das höchste Drehmoment schon bei 1300 u/min. zur Verfügung stand. Im Frühjahr 1971 wurde der Fiat 650 durch den Fiat 650S ersetzt, der Fiat 750 durch den 750S. Beide Schlepper bekamen 5 PS an Leistung dazu. Ferner wurde die Getriebekonstruktion überarbeitet, um Wartung und Reparaturen an den Fiat Traktoren zu erleichtern, das Getriebe war außerdem fortan synchronisiert.. Ab diesem Modelljahr wurde die hydraulische Lenkhilfe ebenfalls Standard.

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